Volkswagen Türkiye hamlesi, otomotiv gündeminin en öne çıkan başlığı oldu. Çünkü Doğuş Otomotiv ile Volkswagen Grubu arasında iyi niyet sözleşmesi imzalandı. Bu belge, Türkiye’de binek otomobil üretimi için fizibilite çalışması yapıldığını gösteriyor. Ayrıca gündemde Fiat, Çin pazarı, Toyota ve Tofaş cephesinden yeni gelişmeler de var.
Volkswagen Türkiye Hamlesi Neden Önemli?
Volkswagen Türkiye hamlesi, Manisa’daki 1,3 milyar euroluk yatırımın iptal edilmesini de hatırlatıyor. Bu yüzden fizibilite çalışmasının sonucu büyük önem taşıyor. Öte yandan Made in EU kapsamının Türkiye için ne anlama geldiği de tartışılıyor.
Fabrika, ihracat ve elektrikli model soruları ise sürecin kritik başlıkları. Çünkü bu üç konu, olası bir yatırımın kapsamını doğrudan etkiliyor. Yine de şimdilik ortada yalnızca bir fizibilite çalışması var.
Elektrikli Tarafta Fiat, Jetta ve Chery
Fiat Grande Panda‘nın yeni sürümünde 44 kWh yerine 54 kWh’lik batarya kullanılıyor. Böylece WLTP menzili, yani Avrupa’da kullanılan standart ölçüm değeri, 320 km’den 400 km’ye çıkıyor. Motor gücü ise 113 beygirde kalıyor. Ancak ön taraftaki spiral şarj kablosu kaldırılıyor.
Şehir içinde elektrikli otomobil kullananlar için bu menzil artışı önemli. Çünkü günlük kullanımda şarj ihtiyacı belirgin biçimde azalabilir. Ayrıca Panda’nın yeni sürümü, menzil konusunda tereddüt eden alıcılar için daha çekici bir seçenek olabilir. Fiyat farkının Türkiye’de ne olacağı ise henüz tartışma konusu.
Çin’de ise Volkswagen ortaklığındaki Jetta markasının ilk tam elektrikli sedanı M6 konuşuluyor. Üstelik fiyatı yaklaşık 11.900 dolardan başlıyor. Bu yüzden model, uygun fiyatlı elektrikli sedanlar arasında sayılıyor. Ayrıca LFP, yani lityum demir fosfat bataryayla geliyor. CLTC menzili, yani Çin’in kullandığı ölçüm standardına göre değer, 555 km’ye varıyor.
Chery’nin yeni X serisinin ilk modeli Tiggo X7 ise kutu formlu tasarımıyla geliyor. Aracın su geçiş kapasitesi 700 mm, ayrıca altı farklı arazi modu bulunuyor. Bu özellikler, hafif arazi SUV arayanlara sesleniyor. Bununla birlikte M6 ve Tiggo X7’nin Türkiye’ye gelip gelmeyeceği de tartışılıyor.
Yeni Corolla, Tofaş K9 ve Ticari Araçlar
Toyota’nın yeni geliştirdiği 1,5 litrelik dört silindirli motor ve hibrit sistem, yeni nesil Corolla hakkında ipuçları veriyor. Ayrıca şirket, yakıt ekonomisinde yüzde 15’in üzerinde iyileşme hedefliyor. Öte yandan hibrit sistem daha kompakt hale geliyor. Bu nedenle yeni nesil Corolla’da daha verimli bir hibrit düzen bekleniyor.
Volkswagen Türkiye hamlesinin yanında yerli üretim cephesinde de hareket var. Ayrıca Tofaş fabrikalarında K9 üretimi başladı. Doblo da üç yıl sonra Türkiye’ye dönüyor. Böylece 300 milyon dolarlık yatırım ve yıllık 100 bin araçlık kapasite gündeme geliyor.
Elektrikli hafif ticari araçlar, Türkiye için büyük bir fırsat sunuyor. Özellikle filolar ve kuryeler için bu araçlar maliyet avantajı sağlıyor. Ancak bu avantajın yaygınlaşması için ÖTV düzenlemesine ihtiyaç duyuluyor.
